في مرحلة ما في المستقبل القريب، ستبدو شوارع فيلادلفيا أكثر بياضاً في الليل. سوف يصبح التوهج الأصفر الدافئ الذي توفره أضواء الشوارع في المدينة البالغ عددها 105,000 مصباحًا من الماضي ، حيث تحل المدينة محل مصابيح الصوديوم التقليدية عالية الضغط إلى مصابيح LED ، والتي لها وهج أبيض.
خطت تلك الرؤية خطوة إلى الأمام هذا الأسبوع عندما طرحت هيئة الطاقة في المدينة وفيلادلفيا دعوة للحصول على مؤهلات من المقاولين المهتمين بمساعدة LED-ify في المدينة.
تنبعث من مصابيح الصمام الثنائي الباعثة للضوء، أو مصابيح LED، كمية ضوئية أكثر استهلاكاً لكل واط من الأنواع الأخرى من المصابيح. عادة، فهي أكثر كفاءة من المصابيح المتوهجة التقليدية بست إلى سبع مرات ويمكن أن تستمر في أي مكان من ثلاث إلى 25 مرة أطول.
ومن خلال التحول إلى LED، تأمل المدينة في إحراز تقدم في خطتها الرئيسية للطاقة البلدية، والتي تهدف إلى الحد من استهلاك الطاقة في فيلادلفيا، وخفض انبعاثات الكربون وتوسيع استخدام مصادر الطاقة المتجددة.
وقالت كريستين ناب، مديرة مكتب الاستدامة في المدينة: "هذا هو أكبر مشروع لتوفير الطاقة يمكن للمدينة القيام به.
ويراهن المسؤولون المحليون على المصابيح عالية الأداء للمساعدة فى خفض انفاق المدينة على الطاقة لمصابيح الشوارع ، وهو هدف اخر للخطة الرئيسية . تنفق المدينة 12.9 مليون دولار سنويًا للحفاظ على شبكتها الحالية. المقترحات ، التي وردت من خلال عملية المناقصة العامة التي بدأت هذا الاسبوع ، وسوف تساعد المدينة على تحديد بالضبط كم من المال يمكن توفيرها في نهاية المطاف من خلال الذهاب الصمام.
وقال ناب " ان امكانات توفير التكاليف يصعب حسابها دون الحصول على مقترحات اكثر حزما " . وقال ناب " اننا نعتقد ان الوفورات فى التكاليف ستخصص لدفع التكاليف مقدما ، ومن ثم فان التكلفة محايدة كحد ادنى ، بيد انه من الصعب حساب ما بعد ذلك " .
ووفقاً لوزارة الطاقة الأميركية، فإن الاستخدام الواسع النطاق لالمصابيح، مقارنة بعدم استخدام أي LED، يمكن أن يوفر "ما يعادله من الإنتاج الكهربائي السنوي لـ 44 محطة طاقة كهربائية كبيرة" بحلول عام 2027 و"أكثر من 30 مليار دولار بأسعار الكهرباء اليوم".
على المستوى السكني، يمكن للأسر توفير 75 دولارا في السنة عن طريق استبدال خمسة من أضواء الأكثر استخداما مع المصابيح.
وقد حلت المدينة محل أضواء الشوارع إلى مصابيح LED منذ عام 2015. اليوم هناك حوالي 5000 منهم في أحياء مختلفة. ويمكن لتغيير الـ 000 100 المتبقية أن يخفض انبعاثات الكربون من البلديات بمقدار 700 13 طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وفقا لمكتب الاستدامة.
"هذه أضواء الشوارع تأخذ الطاقة للعمل. الكهرباء التي تقوى تلك تأتي من مجموعة متنوعة من المصادر المختلفة، ولكن الكثير من المصادر في ولاية بنسلفانيا هي الفحم والغاز الطبيعي، وهي الوقود الأحفوري التي تخلق انبعاثات الكربون"، وأوضح ناب.
يبحث مسؤولو الطاقة في فيلادلفيا عن مقاولين يمكنهم تخصيص إضاءة الشوارع بحيث يمكن أن تختلف من حي إلى حي ومن خلال أوقات مختلفة من اليوم.
وقال ناب " ان الممر التجارى يمكن ان يضيء اكثر اشراقا لساعات اطول او ان منطقة سكنية يمكن ان تضيء الاضواء مرة أخرى فى السطوع بين عشية وضحاها " . "إنه نوع من التخصيص لالأحياء التي لا نملكها حاليًا."
شوارع أكثر إشراقا، شوارع أكثر أمانا
كما تعني الأضواء الأكثر إشراقًا شوارع أكثر أمانًا للمشاة وراكّض الدراجات النارية والسيارات، كما يقول المسؤولون. تنبعث من مصابيح LED وهجًا أكثر بياضًا من سابقاتها ، مما يمكن أن يحسن الرؤية. بعض المدن ، مثل لوس انجليس ، ويقول بيانات الجريمة ليلا للسطو والسرقة انخفض بنسبة 10 ٪ بعد التبديل. كما تحسن الأضواء من التعرف على الوجه واللون على الكاميرات الأمنية.
وقال رئيس المجلس داريل كلارك في بيان صحفي: "تظهر البيانات المستقاة من مدن أخرى أن تحويل أضواء الشوارع إلى مصابيح LED سيكون له تأثير كبير على العنف المسلح والسلامة العامة ونوعية الحياة في الأحياء في جميع أنحاء المدينة".
لكن البعض، استناداً إلى دراسة أجرتها الجمعية الطبية الأمريكية في عام 2016، يجادل بأن مصابيح LED عالية الكثافة يمكن أن يكون لها تأثير على صحة البشر والحيوانات والطيور والتفتيش. ويقول أعضاء BioPhilly، وهي منظمة محلية من المهندسين المعماريين والمصممين 4000 أضواء كلفن LED يمكن أن تنبعث منها كمية كبيرة بما يكفي من الضوء الأزرق أن يكون لها آثار ضارة على الناس والحياة البرية.
وقال كيث راسل، مدير برنامج الحفاظ على المناطق الحضرية في أودوبون السلطة الفلسطينية، إنه طلب من مسؤولي المدينة العاملين في المشروع النظر في هجرات الطيور. وقال إن عوارض الأضواء المكثفة القادمة من المباني أو الطرق يمكن أن تشوش عشرات الملايين من الطيور التي تهاجر عبر فيلادلفيا كل عام باستخدام النجوم للكشف عن المجال المغناطيسي للأرض.
هذه المشكلة هي واحدة من مسؤولي المدينة التي تأمل في معالجتها من خلال تخصيص الشبكة لتلبية الاحتياجات الخاصة بالموقع. وقال ناب " اذا كانت هناك مسارات لهجرة الطيور نعرف انها هامة لتعديل البرق ، فاننا سنتمكن من الحصول على مزيد من التخصيص للقيام بذلك " .
وقد جادلت وزارة الطاقة والأكاديميين وجمعيات الإضاءة المهنية والمصنعين بأن هناك نقصًا في الأدلة التي تظهر الآثار السلبية على إضاءة الشوارع LED.
وقال ناب إن المدينة ستأخذ في الاعتبار توجيهات الرابطة وتجارب المدن الأخرى والمساهمات من سكان المدينة المجتمعين في الاجتماعات العامة.
"قراءتي للكثير من التوجيه حتى الآن لم يقل: لا تفعل الصمام، LED سيئة. إنه يقول في الأساس أن هناك طرقًا جيدة وطرقًا سيئة للقيام بذلك ، كما هو الحال مع أي شيء ، لذلك هناك تأثيرات تحتاج إلى التفكير فيها والحساسية لها - والتي نحن على علم بها وسندمجها.
تحويل ضوء الشارع هو واحد من سلسلة من الخطوات التي تعمل عليها المدينة للوصول إلى أهدافها المناخية. ووفقاً لتحديث خطة الطاقة البلدية التي نشرت هذا الأسبوع، خفضت المدينة التلوث الكربوني بنسبة 33 في المائة منذ عام 2006. ويهدف العمدة جيم كيني إلى خفضها إلى 50 في المائة بحلول عام 2030.
المباني والبيئة المبنية في المدينة هي المسؤولة عن 80٪ من انبعاثات الكربون في فيلي. هدف المدينة لعام 2030 هو خفض الانبعاثات الحالية من 148,000 إلى 109,700 طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
ولم تحدد المدينة بعد آليات تمويل لتحول الصمام على مستوى المدينة. لا يوجد تاريخ تنفيذ أيضاً
وسيعقب طلب المؤهلات، المقرر في آذار/مارس، طلب تقديم مقترحات. لذا لا يزال هناك بعض الوقت للسير في شارع فيلادلفيا في الليل تحت ضوء البني الداكن القديم.
